18号答申の後継となる「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案)」が公表されました。

mlit

国土交通省の交通政策審議会鉄道部会の「東京圏における今後の都市鉄道のあり方に関する小委員会」が、『東京圏における今後の都市鉄道のあり方について(案)』(以下、「あり方(案)」と表記します)を公表しました。→国交省HP

いわゆる18号答申(「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について」)のあとを受ける形となる文書の案で、パブリックコメントの手続に出されています。

スポンサーリンク

あり方(案)の概要

あり方(案)は、以下のような構成になっています。

  • 東京圏の都市鉄道に係る現状認識
  • 東京圏の都市鉄道が目指すべき姿
  • 「東京圏の都市鉄道が目指すべき姿」を実現する上で意義のあるプロジェクト

そして、全体のトーンとしては、単に路線を増やしたりして速達性を向上するようなものではなく、2020年のオリンピック・パラリンピックや観光立国のための外国人観光客への対応が特色として出ています。

気になる新路線

ただ、地方公共団体などが最も気にしているのは、新たな路線の整備だと思います。

経済効果に直結するものなので、盛んにPR合戦も行われていました。

気になる具体的な整備プロジェクトとしては、以下の24が記載されました。

  1. 都心直結線の新設(押上~新東京~泉岳寺)
  2. 羽田空港アクセス線の新設及び京葉線・りんかい線相互直通運転化(田町駅付近・大井町駅付近・東京テレポート~東京貨物ターミナル付近~羽田空港、新木場)
  3. 新空港線の新設(矢口渡~蒲田~京急蒲田~大鳥居)
  4. 京急空港線羽田空港国内線ターミナル駅引上線の新設
  5. 常磐新線の延伸(秋葉原~東京(新東京))
  6. 都心部・臨海地域地下鉄構想の新設及び同構想と常磐新線延伸の一体整備(臨海部~銀座~東京)
  7. 東京8号線(有楽町線)の延伸(豊洲~住吉)
  8. 都心部・品川地下鉄構想の新設(白金高輪~品川)
  9. 東西交通大宮ルートの新設(大宮~さいたま新都心~浦和美園(中量軌道システム))
  10. 埼玉高速鉄道線の延伸(浦和美園~岩槻~蓮田)
  11. 東京12号線(大江戸線)の延伸(光が丘~大泉学園町~東所沢)
  12. 多摩都市モノレールの延伸(上北台~箱根ヶ崎、多摩センター~八王子、多摩センター~町田)
  13. 東京8号線の延伸(押上~野田市)
  14. 東京11号線の延伸(押上~四ツ木~松戸)
  15. 総武線・京葉線接続新線の新設(新木場~市川塩浜付近~津田沼)
  16. 京葉線の中央線方面延伸及び中央線の複々線化(東京~三鷹~立川)
  17. 京王線の複々線化(笹塚~調布)
  18. 区部周辺部環状公共交通の新設(葛西臨海公園~赤羽~田園調布)
  19. 東海道貨物支線貨客併用化及び川崎アプローチ線の新設(品川・東京テレポート~浜川崎~桜木町、浜川崎~川崎新町~川崎)
  20. 小田急小田原線の複々線化及び小田急多摩線の延伸(登戸~新百合ヶ丘、唐木田~相模原~上溝)
  21. 東急田園都市線の複々線化(溝の口~鷺沼)
  22. 横浜3号線の延伸(あざみ野~新百合ヶ丘)
  23. 横浜環状鉄道の新設(日吉~鶴見、中山~二俣川~東戸塚~上大岡~根岸~元町・中華街)
  24. いずみ野線の延伸(湘南台~倉見)

それぞれについてはこれから細かく検討してみますが、項目を見る限りでは、まあ、順当なところという印象を持ちました。

スポンサーリンク

よかったらSNSでシェアして下さい